Masofaviy konsollar haqida asosiy bilimlar

Masofadan boshqarish pulti uchun to'liq inglizcha atama "masofadan boshqarish pulti" bo'lib, 1994 yilda nashr etilgan neft atamasi.
Masofadan boshqarish pulti neft tanki, nasos bloki, akkumulyator bloki, kollektor, turli klapanlar, asboblar va elektr boshqaruv qutisidan iborat. Masofadan boshqarish pultining asosiy vazifasi nasos bloki yordamida yuqori-bosimli boshqaruv suyuqligini hosil qilish va uni akkumulyator blokida saqlashdir. O'chirishni oldini olish moslamasini ochish yoki yopish zarur bo'lganda, akkumulyatordan yuqori{3}}bosimni nazorat qiluvchi suyuqlik kollektordagi uch{4}}pozitsiyali to'rt-yo'nalishni boshqarish valfi orqali turli boshqaruv ob'ektlariga (to'lqinni oldini oluvchi yoki boshqaruv manifoldu) taqsimlanadi.

Masofadan boshqarish pultining xususiyatlari:
1. Ikki mustaqil quvvat manbai bilan jihozlangan.
2. Akkumulyator blokida shamolni oldini oluvchini ochish va yopish uchun etarli-bosimli suyuqlik zaxirasi mavjud. Akkumulyator tizimi to'rt guruhga bo'linadi. Bir yoki bir guruh akkumulyatorlar ishlamay qolganda, quvvatni yo'qotish umumiy quvvatning 25% dan ko'p emas. Har bir quvur liniyasi bosim manbasini izolyatsiya qiluvchi valf va bosim o'tkazuvchi valf bilan jihozlangan. Bosim o'chirish klapanida shisha tashqarisidagi bosimni tushirish uchun bosim o'chirish liniyasi mavjud.
3. Elektr moy nasosida ham, pnevmatik moy nasosida ham avtomatik ishga tushirish va to'xtatishni boshqarish moslamalari mavjud.
4. Har bir zarbani oldini oluvchining ochilish va yopilish harakatlari mos keladigan uch{1}}pozitsiyali to'rt-yo'nalishni boshqarish valfi tomonidan boshqariladi.

Drillerning boshqaruv konsoli
Burg'ilash mashinasining boshqaruv konsoli odatda burg'ulash platformasiga o'rnatiladi, bu esa burg'ulovchiga portlashni oldini oluvchini (BOP) osongina masofadan boshqarish imkonini beradi. Yordamchi burg'ulovchining boshqaruv konsoli odatda favqulodda vaziyatlarda foydalanish uchun boshqaruv xonasiga o'rnatiladi.
Driller boshqaruv konsolining xususiyatlari:

1. Ishchi vosita sifatida siqilgan havodan foydalanadi, xavfsiz ishlashni ta'minlaydi.
2. Har bir pnevmatik aylanuvchi valfning klapan yadrolari Y-turi bo'lib, avtomatik ravishda qayta o'rnatiladi, bu esa masofadan boshqarish pultidan BOP to'plamini masofadan boshqarish hech qanday sharoitda ta'sirlanmasligini ta'minlaydi.
3. Operatsion xotira funksiyasi mavjud. Har uch{2}}pozitsiyali to'rt-pnevmatik aylanma valf displey silindriga ulangan. Aylanadigan valf "ochiq" yoki "yopiq" holatiga ishlaganda, displey oynasi bir vaqtning o'zida "ochiq" yoki "yopiq" ni ko'rsatadi. Pnevmatik aylanadigan valf tutqichi qayta o'rnatilgandan so'ng, displey o'zgarishsiz qoladi, bu operatorga oldingi operatsiya holatini tushunish imkonini beradi.
4. BOP stackining ishonchli va to‘g‘ri ishlashini ta’minlash uchun burg‘ulovchining boshqaruv konsolidagi aylanma klapanlar ikki bosqichli ish usulidan foydalanadi: birinchi navbatda havo manbasini ulash uchun havo manbasining aylanma klapanini burish kerak, so‘ngra tegishli boshqaruv ob’ektini faollashtirish uchun boshqaruv aylanma valfini burish kerak.
Pnevmatik boshqaruv tipidagi burg'ulovchining konsoli signalizatsiya bilan jihozlangan burg'ulovchining boshqaruv tizimiga-uni signal bilan jihozlangan masofadan boshqarish pulti bilan birlashtirish orqali yangilanishi mumkin. Ushbu tizim akkumulyatorning g'ayritabiiy bosimi, dvigatelning ortiqcha yuklanishi va havo manbai bosimi uchun ovozli va vizual signallarni taqdim etishi mumkin.

Ishlash printsipi
Shlangi tizimni boshqarish printsipi
Akkumulyatorlar guruhida saqlanadigan bosimli moy akkumulyator izolyatsiya klapanidan (yuqori{0}}bosimli sharsimon valf) va filtrdan o'tadi, so'ngra boshqaruv manifoldiga kirishdan oldin bosimni pasaytiruvchi va toshib ketadigan klapan orqali bosim pasaytiriladi, so'ngra har bir uch{1}}pozitsiyaning to'rt-yo'nalishini boshqarish klapanining moy kirishiga tushadi. Bir vaqtning o'zida akkumulyator guruhidagi bosimli yog 'filtrdan o'tadi va halqali shamolni oldini oluvchining bosimni pasaytiruvchi va to'kish klapaniga kiradi va keyin bosim pasaytirilgandan so'ng, maxsus ravishda halqali shamollashning oldini oluvchiga beriladi. Tegishli uch{5}}pozitsiyali toʻrt-yoʻnalishni boshqarish klapanining tutqichini oddiygina bosish orqali shamolni oldini oluvchining “ochish” va “yopish” harakatlariga tezda erishish mumkin.
Uch{0}}pozitsiyali to'rt-yo'nalishni boshqarish klapanini almashtirish burg'ulovchining boshqaruv konsoli orqali ham masofadan turib bajarilishi mumkin. Birinchidan, burg‘ulash moslamasining boshqaruv konsolidagi havo manbai kalitini boshqaradigan uch-pozitsiyali to‘rt-pnevmatik yo‘nalishni boshqarish valfini ochiq holatga o‘tkazing va bir vaqtning o‘zida o‘tish uchun boshqa uch{5}}pozitsiyali to‘rt-pnevmatik yo‘nalishni boshqarish klapanlarini ishlating. Siqilgan havo havo shlangi orqali masofadan boshqarish pultiga kiradi, mos keladigan silindrlarni boshqaradi, kommutatsiya tutqichlarini boshqaradi va masofadan boshqarish pultidagi mos keladigan uch{8}}pozitsiyali to‘rt-yo‘nalishni boshqarish klapanlarini almashtirishga olib keladi. Bir vaqtning o'zida burg'ulash moslamasining boshqaruv panelidagi pnevmatik yo'nalishni boshqarish klapanlarini almashtirish bilan,
siqilgan havo displey tsilindrining pistonini harakatga keltiradi va burg'ulash moslamasining boshqaruv konsolidagi har bir pnevmatik yo'naltiruvchi nazorat klapanidagi dumaloq teshiklarda "ochiq" yoki "yopish" so'zlari ko'rsatiladi, bu har bir zarbani oldini oluvchining "ochiq" yoki "yopiq" holatida ekanligini ko'rsatadi.
Pnevmatik moy nasosini boshqarish
Pnevmatik boshqariladigan gidravlik boshqaruv tizimi pnevmatik moy nasoslari to'plami bilan jihozlangan. Elektr yo'q bo'lganda yoki elektr energiyasiga ruxsat berilmaganda, tizim bosimi pnevmatik yog 'nasosi yoki qo'lda ishlaydigan yog 'nasosi bilan ta'minlanishi mumkin.
Pnevmatik yog 'pompasi bilan jihozlangan boshqaruv tizimida havo manbasini almashtirish valfini oching va havo aylanma valfini yoping. Siqilgan havo havo manbasini tozalash komponentlari orqali gidravlik{1}}pnevmatik kalitga kiradi. Agar kollektor bosimi 18,5 MPa (2500 psi) dan past bo'lsa, gidravlik{5}}pnevmatik kalit avtomatik ravishda ochiladi va siqilgan havo pnevmatik moy nasosiga kirib, uni ishga tushiradi. Bo'shatilgan bosimli yog 'manifoldga nazorat valfi orqali kiradi. Tizim bosimi taxminan 21 MPa (3000 psi) ga ko'tarilganda, gidravlik{10}}pnevmatik kalit bosim ostidagi moy ta'sirida avtomatik ravishda yopilib, havo manbasini uzib qo'yadi va pnevmatik moy nasosi ishlashni to'xtatadi. Ba'zi hollarda, ortiqcha bosim bilan ishlash uchun 21 MPa (3000 psi) dan yuqori bosimdagi gidravlik moy kerak bo'lsa, moyni faqat pnevmatik yog 'nasosi bilan ta'minlash mumkin. Bunday holda, bosim ostida yog'ning akkumulyator guruhiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun birinchi navbatda quvur liniyasidagi akkumulyatorni izolyatsiya qiluvchi valfni yopish kerak. Bir vaqtning o'zida boshqaruv manifoldidagi bosimni pasaytiruvchi va tushirish valfining aylanma valfi "yopiq" holatidan "ochiq" holatga o'tkazilishi kerak. Siqilgan havoning to'g'ridan-to'g'ri pnevmatik moy nasosiga kirishiga va ishlashiga imkon beruvchi kalitni o'chirish uchun gidravlik{17}}pnevmatik kalitning aylanma valfini oching.